Durchführen einer Kalibrierung mit ADAS
- Maßgeschneiderte Lösung
- Technischer Support
- Einweisung vor Ort
Fahrerassistenzsysteme (Advanced Driver Assistance Systems, ADAS) werden zunehmend als Diagnosesoftware für die Kalibrierung in modernen Fahrzeugen eingesetzt. Beispiele für Diagnosesoftware für die Kalibrierung mit Fahrerassistenzsystemen (ADAS) sind:
- ACC – Abstandsregeltempomat – Passt den Abstand zu einem vorausfahrenden Fahrzeug mittels Radar- oder Lasererkennung automatisch an.
- AEB – Autonome Notbremsung – Verhindert eine Kollision mit einem vorausfahrenden Fahrzeug durch ein Notbremssystem.
- LDWS – Lane Departure Warning System – Überwacht Fahrbahnmarkierungen mittels einer Kamera und warnt, wenn es davon abweicht.
- PDC – Park Distance Control – Die Umgebung rund um das Auto wird mit Hilfe von Ultraschallsensoren überwacht.
- TLR – Ampelerkennung – Ampeln werden analysiert
Wenn die Windschutzscheibe ausgetauscht wird oder Fehlercodes im Zusammenhang mit der ADAS-Kalibrierung gespeichert werden, muss eine Kalibrierung der Kamera und/oder des Radars durch die Fahrerassistenzsysteme durchgeführt werden. Dies geschieht auch, wenn die Kamera ausgetauscht oder Änderungen am Gehäuse vorgenommen werden. DiagnosES von Winsum stellt Ihnen gerne weitere Informationen zum Thema ADAS zur Verfügung.
Fahrerassistenzsysteme: Dynamische ADAS-Kalibrierung
Bei einer Reihe von Automarken muss die ADAS-Kalibrierung dynamisch durchgeführt werden. Das bedeutet: Es muss eine Prozedur mit der Autocom-Software gestartet werden und dann wird eine Fahrt gemacht. Diese Marken erfordern eine dynamische Kalibrierung von Fahrerassistenzsystemen (ADAS):
- BMW
- Citroën (teilweise)
- DS
- Fiat (teilweise)
- Furt
- Hyundai (teilweise)
- Unendlichkeit
- Jeep (teilweise)
- Kia
- Mini
- Mitsubishi (teilweise)
- Peugeot (teilweise)
- Renault (teilweise)
- Volvo
Die ADAS-Diagnosesoftware ist standardmäßig im CDP+-System enthalten. Bei den folgenden Marken müssen Sie eine ADAS-Kalibrierung mit einem Rahmen und Kalibrierungsplatinen durchführen:
- Alfa Romeo
- Audi
- Citroën (teilweise)
- Fiat (teilweise)
- Hyundai (teilweise)
- Unendlichkeit
- Jeep (teilweise)
- Mazda
- Mercedes
- Mitsubishi (teilweise)
- Nissan
- Peugeot (teilweise)
- Renault (teilweise)
- Sitz
- Skoda
- Volkswagen
Der Rahmen ist so konstruiert, dass er schnell bearbeitet werden kann: Die Kalibrierung von Fahrerassistenzsystemen ist in nur zehn bis fünfzehn Minuten durchgeführt und kann von einer©©Person bedient werden. Die Platten sind auf zwei Seiten bedruckt, so dass Sie eine©©Platte kaufen und Sie erhalten zwei! Lesen Sie die Broschüre zu Fahrerassistenzsystemen für die CDP+-Fahrzeuge.
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Erkundigen Sie sich bei DiagnosES nach den Möglichkeiten für ADAS (Advanced Driver Assistance Systems). Lesen Sie auch mehr über Fahrerassistenzsysteme für Lkw. Darüber hinaus finden Sie hier auch weitere Informationen zur entsprechenden Diagnosesoftware. Sind Sie auf der Suche nach einem unserer anderen Produkte, wie z.B. einer Speedsmoke-Nebelmaschine? Gerne erzählen wir Ihnen auch darüber mehr.
