Sie können aus den folgenden Optionen wählen:

RTC 1 beinhaltet die PIN-Code-Extraktion sowie die Schlüssel-/Kartenprogrammierung der folgenden Renaults:

• Clio II Stufe 2
• Laguna II Phase 1
• Espace IV Phase 1
• Kangoo Phase 2
• Master-Phase 1 / Phase 2
• Scenic II Phase 1/ Stage 2
• Megane II Stufe 1 / Stufe 2
• Verkehr II – Phase 1 / Phase 2
• Vel Satis – Phase 1
• Auch die folgenden Renault †̃Clonen“ ™: Primastar, Interstar, Kubistar, Movano & Vivaro.

Klicken Sie auf das Symbol fÃ1/4r eine Videopräsentation des RTC1-Moduls.

RTC 2: beinhaltet die PIN-Code-Extraktion und die Schlüsselprogrammierung der folgenden Renaults:

• Clio III
• Modus
• Twingo II

RTC3: beinhaltet die PIN-Code-Extraktion und die Schlüsselprogrammierung der folgenden Renaults:

• Clio II Campus (2006>)
• Dacia Logan / Sandero <10
• Espace IV ph2 >06 (2 Schlüssel)
• Espace IV ph2 >06 (3 Schlüssel)
• Laguna II ph2 >06 (2 Schlüssel)
• Laguna II ph2 >06 (3 Schlüssel)
• Blatt Satis >06 (2 Schlüssel)
• Blatt Satis >06 (3 Schlüssel)

Hinweis: Sobald Sie den PIN-Code erhalten haben, können Sie ihn auch zum Codieren/Ersetzen von UCH-Steuergeräten für die Karosseriesteuerung von Renault verwenden.
Dazu benötigen Sie einen Renault Clip, MECH5 oder einen DEC Superscan.

REE1: EEPROM-Software für Renault:

• Clio II (2001–2008)
• Kangoo (2003–2008)
• Laguna II (2001–2007)
• Trafic (2002-2013)
• Meister (2003-2010)

Klicken Sie auf das Icon fÃ1/4r eine Videopräsentation des REE1-Moduls.

FATC1: Fiat-Basismodul

Software für folgende Fahrzeuge:

• Punto 188 (1999–2006)
• Bravo 198
• Doblo <2012
• Ducato <2011
  

Programmiert Tasten über OBD.

Liest den PIN-Code des ECU-Typs IAW59F des Benzinmotors (verwendet im 1,2-8-V-Motor) mit nicht programmiertemSchlüssel.

Lesen/Schreiben der vollständigen Delphi BCM-EEPROM-Datei für Punto/Doblo. Arbeitsschlüssel nicht erforderlich, nur der PIN-Code. Wenn das Fahrzeug mit einem anderen Steuergerät ausgestattet ist, können Sie den PIN-Code von Ihrem gewohnten Händler erhalten und trotzdem die BCM-Datei mit dieser PIN lesen.

Die BCM-EEPROM-Datei wird von uns nicht verschlüsselt und kann in vielen Transpondergeräten verwendet werden, um einen ID48 „Händlerschlüssel“ ™ programmierfertig zu erstellen. Diese Datei kann auch mit einigen Geräten verwendet werden, um einen ID48W zu erstellen, der bereit ist, das Fahrzeug zu starten, oder die benutzerdefinierte Datei kann über das OBD von Punto/Doblo in das BCM-EEPROM geschrieben werden.

FATC2:Programmiert Tasten und Fernbedienungen von:

• 500
• 500L
• Alfa Romeo Mito
• Doblo 152 (und Opel Combo)
• Ducato 250 2011+ (und Citroen Jumper / Peugeot Boxer)
• Fiorino 225 (und Citroen Nemo / Peugeot Bipper)
• Grande Punto 199
• Panda 2014+
• Qubo 300
• Ford KA

Softwareprogrammschlüssel mit manueller Eingabe des PIN-Codes. Dies kann mit dem Softwaremodul FATC4 leicht erreicht werden.

FATC3: Software fÃ1/4r folgende Fahrzeuge:

• Fiat Punto (2006-2011) (schwarzer BCM)
• Fiat Punto (2011-2014) (grauer BCM)
• Fiat 500 (2007-2011)
• Fiat 500 (2011-2014)
• Fiat Doblo (2010-2014)
• Fiat Fiorino (<2014)
• Zitrone Nemo (<2014)
• Peugeot Bipper (<2014)
• Opel Combo (<2014)

Mit der FATC3-Software ist es nicht mehr notwendig, das BCM zu entfernen und das EEPROM dieser Fahrzeuge auszulesen. Alle notwendigen Informationen, um den PIN-Code zu erhalten und einen Händlerschlüssel zu erstellen, können über OBD mit Hilfe von TrueCode Smart sehr einfach in wenigen Sekunden ausgelesen werden.

FATC3€œ ermöglicht das Auslesen des 93c86 EEPROM-Speichers im BCM – und das alles fÃ1/4r die OBD-Verbindung in nur 45 Sekunden. Die Datei wird auf dem PC gespeichert. Dies ist genau die gleiche Datei, die Sie erhalten würden, wenn Sie das BCM geöffnet und das EEPROM manuell gelesen hätten. Dieser Vorgang ist in etwa 45 Sekunden abgeschlossen, ohne dass die Gefahr besteht, das Gerät und die Finger zu beschädigen.

Sie können diese EEPROM-Datei dann in einen Tango/Miraclone/TMPro2/ZedBull usw. laden, um einen „vom Händler vorcodierten“ ™ Standard- oder Remote-Schlüssel zu erstellen. Sie können diese Datei auch verwenden, um einen voll funktionsfähigen Standardschlüssel mit einem Transponder vom Typ TPX4 zu erstellen – keine weitere Programmierung erforderlich. Dies ist für Fiat sehr nützlich, da das Schlüsselprogrammiersystem nicht verfügbare Schlüssel dauerhaft entfernt. (Mit dieser Methode können Sie die vorhandenen Schlüssel für den Fall verwenden, dass ein Kunde seinen Schlüssel findet.)

Sobald ein Schlüssel vorcodiert ist, kann er über OBD mit der FATC2-Software in das Fahrzeug programmiert werden.

FATC4: Software fÃ1/4r folgende Fahrzeuge:

• Alfa Romeo Mito
• Alfa Romeo Giulietta
• Citroen Pullover 2012-2017
• Peugeot Boxer 2012-2017
• Fiat Ducato 2012-2017
• Fiat Doblo 2013-2017
• Fiat Punto 2012-2017
• Fiat 500 2014-2017
• Fiat 500L 2014-2017
• Fiorino 2014-2017
• Nemo 2014-2017
• Bipper 2014-2017
• Opel Combo 2014-2017
• Ford Ka 2008-2015

Dieses Softwaremodul erhält sofort den PIN-Code und die Konfigurationsdaten des Fahrzeugs. Sie können die Schlüsselkonfigurationsdaten in Form einer speziellen „Skelettdatei“ (*siehe unten) speichern, um einen vorcodierten „Händler“ ™ ™ Schlüssel/Fernbedienung zu erstellen. Der vorverschlüsselte Schlüssel kann dann einfach mit der FATC2-Software programmiert werden.

*Die Skeleton-Datei ist eine manipulierte .bin-Datei, eine „gefälschte“ ™ EEPROM-Datei, die die relevanten Informationen des Autos enthält, an dem Sie arbeiten. Diese Datei kann in©©eines der Transponder-Produktionsgeräte geladen werden und wird als Fiat Punto 93c86-Datei erkannt. Mit Ihrem Transponder-Produktionsgerät können Sie dann wählen, ob Sie einen ID46w oder einen vorcodierten Schlüssel/eine Fernbedienung erstellen möchten.

FTC1: Ford-Basismodul
Die Ford-Software empfängt den OUTCODE und berechnet den INCODE nahtlos! Es ist dann möglich, zusätzliche Tasten zu programmieren, oder Sie können den berechneten INCODE verwenden, um das PCM mit dem PATS-Modul zu koppeln, wenn eine neue oder gebrauchte Ford-Dieselpumpe eingebaut ist.
Hinweis: Zum Koppeln benötigen Sie einen DEC Superscan, FoCOM oder Ford IDS.

• Keine jährlichen Kosten, modulare Bauweise – Sie zahlen nur für das, was Sie brauchen
• Sehr benutzerfreundliche, Schritt-für-Schritt-Programmierung innerhalb von Sekunden, keine PATScode-Wartezeit!

Passend für folgende Fahrzeuge ™ :

• C-Max 2003-2010
• Puma 1998-2002
• Fiesta 1998-2008
• Schwerpunkte 1998-2011
• Fusion 2002-2011
• Ka 1998-2008
• Mondeo 1998-2007
• Puma 1997-2001
• Transit 2000-2006
• Transit Connect 2002-2013

Alle Fahrzeuge verfügen über eine Incode/Outcode-Sicherheitsumgehung. Kein Internetzugang erforderlich –€“ diese Software fÃ1/4hrt alle Berechnungen fÃ1/4r Sie durch, nahtlos im Hintergrund.